Подбор запасных частей на автобусы ПАЗ в Авто-Альянс

ОАО «Гродненский завод автомобильных агрегатов» — одно из старейших предприятий Республики Беларусь, с 2007 года присоединенный к ОАО "Белкард". Завод начинает свою историю в 1884 году с небольшой ремонтной мастерской предпринимателей Боровских. Сегодня предприятие стало ведущим производителем амортизаторов для грузовых и легковых автомобилей, мотоциклов, снегоходов и спецтехники, а также тормозных камер, в том числе и с энергоаккумулятором. Более 30 лет предприятие выпускает тормозные камеры для всех видов грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов производства стран СНГ, а также тормозные камеры с энергоаккумулятором для автомобилей «МАЗ», «КамАЗ», автобусов «Икарус», «ЛиАЗ» и троллейбусов. С освоения в 1975г. производства двухтрубного гидравлического амортизатора передней подвески и однотрубного газонаполненного амортизатора сиденья водителя для автомобилей «КамАЗ» началось развитие завода как изготовителя амортизаторных элементов. С 2003 года освоен выпуск амортизаторов типа 20/50 для большегрузных автомобилей семейства «МАЗ», «КамАЗ» и автобусов «АМАЗ», «ЛиАЗ», «Икарус», «КамАЗ», прошедшие успешные дорожные и стендовые испытания в НТЦ ОАО «КамАЗ» и УГК «МАЗ». В настоящее время заводом выпускается широкий спектр двухтрубных амортизаторов различных типоразмеров с диаметрами штока 12 мм, 14 мм, 19 мм, 20 мм, 22 мм, 25 мм, которые используются в подвесках автомобилей, тракторов, снегоходов и других видов автотранспортных средств.

ОАО «Гродненский завод автомобильных агрегатов» — одно из старейших предприятий Республики Беларусь, с 2007 года присоединенный к ОАО "Белкард". Завод начинает свою историю в 1884 году с небольшой ремонтной мастерской предпринимателей Боровских. Сегодня предприятие стало ведущим производителем амортизаторов для грузовых и легковых автомобилей, мотоциклов, снегоходов и спецтехники, а также тормозных камер, в том числе и с энергоаккумулятором. Более 30 лет предприятие выпускает тормозные камеры для всех видов грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов производства стран СНГ, а также тормозные камеры с энергоаккумулятором для автомобилей «МАЗ», «КамАЗ», автобусов «Икарус», «ЛиАЗ» и троллейбусов. С освоения в 1975г. производства двухтрубного гидравлического амортизатора передней подвески и однотрубного газонаполненного амортизатора сиденья водителя для автомобилей «КамАЗ» началось развитие завода как изготовителя амортизаторных элементов. С 2003 года освоен выпуск амортизаторов типа 20/50 для большегрузных автомобилей семейства «МАЗ», «КамАЗ» и автобусов «АМАЗ», «ЛиАЗ», «Икарус», «КамАЗ», прошедшие успешные дорожные и стендовые испытания в НТЦ ОАО «КамАЗ» и УГК «МАЗ». В настоящее время заводом выпускается широкий спектр двухтрубных амортизаторов различных типоразмеров с диаметрами штока 12 мм, 14 мм, 19 мм, 20 мм, 22 мм, 25 мм, которые используются в подвесках автомобилей, тракторов, снегоходов и других видов автотранспортных средств.

"Завод Красная Этна" уже более 110 лет производит крепёжные изделия и пружины для автомобильной промышленности. История завода начинается с 24 декабря 1898 года, когда по положению Комитета Министров Николай Второй разрешает Виктору Михайловичу Гольденбергу и германскому подданному Петру Ивановичу Мартини учредить "Акционерное Общество Рижского металлического завода "Этна". С 1904 года по 1915 год на Рижском металлическом заводе работали цеха: гвоздильный, горячепрокатный, цепочный, травильный, отжигательный, волочильный. Продукция завода была востребована в России, Прибалтике и за рубежом. В годы первой мировой войны завод был эвакуирован из Риги в Нижний Новгород. С этого момента для завода начинается новая история. Во время войны "Завод Красная Этна" обеспечивал своей продукцией фронт. На заводе начался выпуск минных цепей, гвоздей к солдатским сапогам, колючей проволоки, пряжек к ружьям и карабинов, а также другой продукции для нужд фронта и населения России. С 1916 года по 1918 год происходит национализация завода и смена учредителей. Завод стал именоваться, как Акционерное общество Нижегородского металлического завода "Новая Этна". С приходом советской власти на заводе сменилось название на "Красная Этна" и были запущены: электростанция, прокатный цех, цех тонкого волочения и болтозаклепочный цех. В 1925 в структуру завода вливается предприятие с парком металлорежущего оборудования. В этом же году, на базе влившегося предприятия, создаются инструментальный и механический цеха, а также лесопильно-ящичный цех. В начале 30х, организовано строительство Горьковского автомобильного завода, который оказал большое влияние на развитие и деятельность предприятия. "Красная Этна" переходит на выпуск изделий высокого класса точности и включается в обслуживание автомобильной промышленности страны. К началу Великой Отечественной войны, реконструированный завод представлял собой крупное предприятие автомобильной промышленности, которое специализировалось на выпуске: специальной проволоки, пружин, шайб, холоднокатаной ленты и автонормалей. Во время Второй Мировой войны завод бесперебойно снабжал фронт боеприпасами. С 1941 года по 1943 год на заводе работало 996 человек. В послевоенное время завод стал активно развиваться. В дальнейшем на заводе были реконструированы цеха и освоено новое производство, создано собственное станкостроение и автоматические линии, выстроен инженерный корпус и здание очистных сооружений. Организовано производство проката и пружин, а также стержневого крепежа. Создан важнейший отдел обеспечения качеством. На сегодняшний день ОАО "Завод Красная Этна" представляет собой современное, динамично-развивающееся предприятие, специализирующееся на производстве крепежных изделий для автомобильной промышленности. Продукция завода поставляется на крупнейшие предприятия России, стран СНГ и дальнего зарубежья. Продукция предприятия соответствует международным системам качества ИСО 9001-2000 и ISO/TS 16949:2002. Продукция завода прошла проверку аудиторами TUV CERT (Германия) и национальной системой ГОСТ Р. Номенклатура предприятия насчитывает более 2,5 тысячи видов крепёжных изделий, в том числе соответствующих стандарту DIN. Компания "АвтоАльянс" предлагает оригинальную продукцию производства ОАО "Завод Красная Этна". В ассортименте представлен широкий перечень продукции завода: винты различных конструкций, пружины, стремянки, шайбы, гайки, шпильки, заклепки, штуцеры, оси, пробки и пластины, а также всевозможный крепёж к различным автомобилям. 

АЗ "УРАЛ" входит в состав "Группы ГАЗ". Дата образования АЗ "УРАЛ" - 2001 год. Автомобильный завод Урал появился в результате перестройки производственного комплекса "УралАЗ". На сегодняшний день АЗ "УРАЛ" является основным звеном в структуре дивизиона "Грузовые автомобили" и занимает ведущие позиции на российском рынке полноприводных большегрузных автомобилей.

Основное назначение завода: Производство полноприводных грузовых автомобилей, дорожных грузовиков, вахтовых автобусов. На базе шасси "УРАЛ" работают более 400 видов спецтехники: вахтовые автобусы, автоцистерны, подъемные краны, топливозаправщики, пожарные автомобили, разнообразные агрегаты для лесопромышленного и нефтегазового комплекса, горной промышленности и коммунального хозяйства.

Автомобильная техника УРАЛ используется, как государственными предприятиями, так и крупными частными компаниями. В нефтегазодобывающей отрасли востребованы: бортовые автомобили, трубовозы, седельные тягачи, топливозаправщики. В начале 90-х годов на шасси "УРАЛ" изготовили спецтехнику для газодобывающей отрасли: цементировочные агрегаты, агрегаты ремонта скважин, ремонтные мастерские и др.

Основными заказчиками являются нефтяные гиганты ОАО "Газпром", ОАО "НК "Роснефть", ОАО "Сургутнефтегаз, "ТНК-ВP", энергокомпания РАО "ЕЭС", а также ряд министерств Российской Федерации: Министерство обороны, Министерство по чрезвычайным ситуациям, Министерство внутренних дел.

С 2005 года Автомобильный завод УРАЛ освоил серийное производство таких автомобилей, как седельный тягач "УРАЛ-63674" и самосвалов с грузоподъёмностью более 20 тонн "УРАЛ-63685" и "УРАЛ-6563". В 2007-2008 году на Автомобильном заводе "УРАЛ" внедряют передовые технологии:

• внедрение новой производственной системы "lean production".
• внедрение современной автоматизированной ERP-системы
• внедрение системы "Ворота Качества".
• внедрение системы менеджмента качества в соответствии с требованиями стандартов ISO 9001:2000 и ISO 9001:2008.
• внедрение СМК соответствующей требованиям ИСО/ТУ 16949:2002.

АЗ "УРАЛ" постоянно работает на расширение модельного ряда. Так в 2010 году в серийное производство был запущен вахтовый автобус Урал-32552-3011-59 и самосвал Урал-6370. А уже в 2011 году на заводе разработали вахтовый автобус на пневмоподвеске, которая обеспечит высокую плавность хода даже в условиях бездорожья.

"АвтоАльянс" активно развивает направление запчастей для автомобилей УРАЛ. В продаже широкий ассортимент продукции АЗ "УРАЛ" по оптимальным ценам. Для Вас всегда работает группа специалистов по запчастям на автомобили УРАЛ.

Фирма Автомобильные Инженерные Разработки AИР является московским представительством производственной компании Петропласт из Санкт-Петербурга, известной на отечественном автомобильном рынке своими подкрылками и другой продукцией под торговой маркой Снарк. Компания Петропласт работает в области производства крупногабаритных изделий из полиэтилена и пластика с 1991 года. На сегодняшний день Петропласт является крупнейшим в России производителем и поставщиком подкрылков, крыльев и других узлов и деталей для практически всех отечественных и ряда зарубежных грузовых и легковых автомобилей. Высокое качество и широкий модельный ряд выпускаемых компанией Петропласт подкрылков и крыльев или как их еще называют локеров и брызгозащиты определяются многими важными факторами. Компания Петропласт долго и плодотворно сотрудничает с большинством отечественных автомобильных заводов, которые тщательно и всесторонне испытывают разрабатываемые и поставляемые компанией узлы и детали. По результатам этих испытаний, получены заключения с положительными отзывами о продукции и возможности её использования на конвейере. Вся продукция защищена Паспортом качества, Сертификатом, 7-ми летней гарантией и ПАТЕНТОМ. Благодаря широким производственным программам, и, исходя из собственных убеждений о необходимом высоком качестве выпускаемой продукции, компания обеспечивает стабильное качество изделий. При этом Петропласт удерживает значительную долю рынка подкрылков и брызгозащиты и сохраняет приемлемые цены на них. Компанией Петропласт и ее московским представительством Автомобильные Инженерные Разработки накоплен значительный опыт в планировании поставок и производства, что позволяет не подвести самого требовательного и крупного оптового заказчика, а, в конечном счете, и рядового потребителя. Многолетний опыт разработки и производства качественных и технологически сложных изделий позволил создать предприятию Петропласт современное серьезное производство с обширной конструкторской и модельной базой и высококлассными специалистами. Поставляемые компанией изделия всегда отвечали и отвечают требованиям современного автомобильного дизайна, т.е. установка подкрылков Снарк технологична и надежна, а эстетически локера и крылья компании Петропласт успешно дополняют внешний вид автомобильной и прицепной техники. Вся выпускаемая продукция отвечает государственным стандартам и необходимым техническим условиям, производится из высококачественного сырья, защищена паспортом качества и сертификатами соответствия. Предлагаемые изделия имеют 7-ми летнюю гарантию. Постоянно и плодотворно идет серьезная работа по патентованию используемых технологий и разрабатываемой продукции. Сегодня подкрылками локерами и крыльями брызгозащитой, поставляемыми Петропласт и Автомобильными Инженерными Разработками оснащаются грузовики, тягачи, прицепы и полуприцепы, сходящие с конвейеров МАЗ и КАМАЗ; автобусы, выпускаемые ПАЗ, КурганМашЗавод; различная авто спецтехника других автомобильных производителей. В 1999 году компания Петропласт первой в России начала выпуск подкрылков под кабину грузовых автомобилей и крыльев для прицепов и полуприцепов и на сегодняшний день является лидером в этой сфере. В арсенале компании есть подкрылки и крылья на все основные виды, используемых в нашей стране грузовиков, тягачей, прицепной и специальной авто техники, автобусов малого класса. Это продукция отечественных авто гигантов МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, МТЗ, Спецавтотехника и ПАЗ. Традиционно одним из успешных направлений в деятельности предприятия Петропласт и его московского представительства Автомобильные Инженерные Разработки были и остаются производство и поставка подкрылков для легковых автомобилей. Накопленный в производстве опыт и глубокое знание рынка позволяют компании предложить широкий модельный ряд подкрылков локеров на все отечественные легковые автомобили и некоторые, пользующиеся спросом, иномарки. Из отечественных легковых автомобилей это, прежде всего, Волга ГАЗ всех основных моделей, Газель и Соболь, все модели ВАЗ, включая Ниву и Ниву - Шевроле, УАЗ, Ока, Таврия, Москвич АЗЛК, ИЖ, из иномарок - Daewoo Matiz и Daewoo Nexia. Характерное для Петропласт сотрудничество с ведущими авто производителями получило свое успешное развитие и в создании легковых подкрылков локеров для поставки на конвейер. Основные потребители продукции Петропласт для защиты колесных арок выпускаемых легковых автомобилей это ГАЗ и УАЗ. Например, специально по заказу конструкторского бюро ГАЗ специалистами компании были разработаны специальные подкрылки для Волги ГАЗ 31105, которые крепятся в колесную арку без саморезов, защелок и других приспособлений. Помимо этой на рынок поставляется и обычная модель подкрылков на Волгу ГАЗ 31105, крепящаяся саморезами. На иномарки используются подкрылки с креплением по штатным местам.

Фирма Автомобильные Инженерные Разработки AИР является московским представительством производственной компании Петропласт из Санкт-Петербурга, известной на отечественном автомобильном рынке своими подкрылками и другой продукцией под торговой маркой Снарк. Компания Петропласт работает в области производства крупногабаритных изделий из полиэтилена и пластика с 1991 года. На сегодняшний день Петропласт является крупнейшим в России производителем и поставщиком подкрылков, крыльев и других узлов и деталей для практически всех отечественных и ряда зарубежных грузовых и легковых автомобилей. Высокое качество и широкий модельный ряд выпускаемых компанией Петропласт подкрылков и крыльев или как их еще называют локеров и брызгозащиты определяются многими важными факторами. Компания Петропласт долго и плодотворно сотрудничает с большинством отечественных автомобильных заводов, которые тщательно и всесторонне испытывают разрабатываемые и поставляемые компанией узлы и детали. По результатам этих испытаний, получены заключения с положительными отзывами о продукции и возможности её использования на конвейере. Вся продукция защищена Паспортом качества, Сертификатом, 7-ми летней гарантией и ПАТЕНТОМ. Благодаря широким производственным программам, и, исходя из собственных убеждений о необходимом высоком качестве выпускаемой продукции, компания обеспечивает стабильное качество изделий. При этом Петропласт удерживает значительную долю рынка подкрылков и брызгозащиты и сохраняет приемлемые цены на них. Компанией Петропласт и ее московским представительством Автомобильные Инженерные Разработки накоплен значительный опыт в планировании поставок и производства, что позволяет не подвести самого требовательного и крупного оптового заказчика, а, в конечном счете, и рядового потребителя. Многолетний опыт разработки и производства качественных и технологически сложных изделий позволил создать предприятию Петропласт современное серьезное производство с обширной конструкторской и модельной базой и высококлассными специалистами. Поставляемые компанией изделия всегда отвечали и отвечают требованиям современного автомобильного дизайна, т.е. установка подкрылков Снарк технологична и надежна, а эстетически локера и крылья компании Петропласт успешно дополняют внешний вид автомобильной и прицепной техники. Вся выпускаемая продукция отвечает государственным стандартам и необходимым техническим условиям, производится из высококачественного сырья, защищена паспортом качества и сертификатами соответствия. Предлагаемые изделия имеют 7-ми летнюю гарантию. Постоянно и плодотворно идет серьезная работа по патентованию используемых технологий и разрабатываемой продукции. Сегодня подкрылками локерами и крыльями брызгозащитой, поставляемыми Петропласт и Автомобильными Инженерными Разработками оснащаются грузовики, тягачи, прицепы и полуприцепы, сходящие с конвейеров МАЗ и КАМАЗ; автобусы, выпускаемые ПАЗ, КурганМашЗавод; различная авто спецтехника других автомобильных производителей. В 1999 году компания Петропласт первой в России начала выпуск подкрылков под кабину грузовых автомобилей и крыльев для прицепов и полуприцепов и на сегодняшний день является лидером в этой сфере. В арсенале компании есть подкрылки и крылья на все основные виды, используемых в нашей стране грузовиков, тягачей, прицепной и специальной авто техники, автобусов малого класса. Это продукция отечественных авто гигантов МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, МТЗ, Спецавтотехника и ПАЗ. Традиционно одним из успешных направлений в деятельности предприятия Петропласт и его московского представительства Автомобильные Инженерные Разработки были и остаются производство и поставка подкрылков для легковых автомобилей. Накопленный в производстве опыт и глубокое знание рынка позволяют компании предложить широкий модельный ряд подкрылков локеров на все отечественные легковые автомобили и некоторые, пользующиеся спросом, иномарки. Из отечественных легковых автомобилей это, прежде всего, Волга ГАЗ всех основных моделей, Газель и Соболь, все модели ВАЗ, включая Ниву и Ниву - Шевроле, УАЗ, Ока, Таврия, Москвич АЗЛК, ИЖ, из иномарок - Daewoo Matiz и Daewoo Nexia. Характерное для Петропласт сотрудничество с ведущими авто производителями получило свое успешное развитие и в создании легковых подкрылков локеров для поставки на конвейер. Основные потребители продукции Петропласт для защиты колесных арок выпускаемых легковых автомобилей это ГАЗ и УАЗ. Например, специально по заказу конструкторского бюро ГАЗ специалистами компании были разработаны специальные подкрылки для Волги ГАЗ 31105, которые крепятся в колесную арку без саморезов, защелок и других приспособлений. Помимо этой на рынок поставляется и обычная модель подкрылков на Волгу ГАЗ 31105, крепящаяся саморезами. На иномарки используются подкрылки с креплением по штатным местам.

Фирма Автомобильные Инженерные Разработки AИР является московским представительством производственной компании Петропласт из Санкт-Петербурга, известной на отечественном автомобильном рынке своими подкрылками и другой продукцией под торговой маркой Снарк. Компания Петропласт работает в области производства крупногабаритных изделий из полиэтилена и пластика с 1991 года. На сегодняшний день Петропласт является крупнейшим в России производителем и поставщиком подкрылков, крыльев и других узлов и деталей для практически всех отечественных и ряда зарубежных грузовых и легковых автомобилей. Высокое качество и широкий модельный ряд выпускаемых компанией Петропласт подкрылков и крыльев или как их еще называют локеров и брызгозащиты определяются многими важными факторами. Компания Петропласт долго и плодотворно сотрудничает с большинством отечественных автомобильных заводов, которые тщательно и всесторонне испытывают разрабатываемые и поставляемые компанией узлы и детали. По результатам этих испытаний, получены заключения с положительными отзывами о продукции и возможности её использования на конвейере. Вся продукция защищена Паспортом качества, Сертификатом, 7-ми летней гарантией и ПАТЕНТОМ. Благодаря широким производственным программам, и, исходя из собственных убеждений о необходимом высоком качестве выпускаемой продукции, компания обеспечивает стабильное качество изделий. При этом Петропласт удерживает значительную долю рынка подкрылков и брызгозащиты и сохраняет приемлемые цены на них. Компанией Петропласт и ее московским представительством Автомобильные Инженерные Разработки накоплен значительный опыт в планировании поставок и производства, что позволяет не подвести самого требовательного и крупного оптового заказчика, а, в конечном счете, и рядового потребителя. Многолетний опыт разработки и производства качественных и технологически сложных изделий позволил создать предприятию Петропласт современное серьезное производство с обширной конструкторской и модельной базой и высококлассными специалистами. Поставляемые компанией изделия всегда отвечали и отвечают требованиям современного автомобильного дизайна, т.е. установка подкрылков Снарк технологична и надежна, а эстетически локера и крылья компании Петропласт успешно дополняют внешний вид автомобильной и прицепной техники. Вся выпускаемая продукция отвечает государственным стандартам и необходимым техническим условиям, производится из высококачественного сырья, защищена паспортом качества и сертификатами соответствия. Предлагаемые изделия имеют 7-ми летнюю гарантию. Постоянно и плодотворно идет серьезная работа по патентованию используемых технологий и разрабатываемой продукции. Сегодня подкрылками локерами и крыльями брызгозащитой, поставляемыми Петропласт и Автомобильными Инженерными Разработками оснащаются грузовики, тягачи, прицепы и полуприцепы, сходящие с конвейеров МАЗ и КАМАЗ; автобусы, выпускаемые ПАЗ, КурганМашЗавод; различная авто спецтехника других автомобильных производителей. В 1999 году компания Петропласт первой в России начала выпуск подкрылков под кабину грузовых автомобилей и крыльев для прицепов и полуприцепов и на сегодняшний день является лидером в этой сфере. В арсенале компании есть подкрылки и крылья на все основные виды, используемых в нашей стране грузовиков, тягачей, прицепной и специальной авто техники, автобусов малого класса. Это продукция отечественных авто гигантов МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, МТЗ, Спецавтотехника и ПАЗ. Традиционно одним из успешных направлений в деятельности предприятия Петропласт и его московского представительства Автомобильные Инженерные Разработки были и остаются производство и поставка подкрылков для легковых автомобилей. Накопленный в производстве опыт и глубокое знание рынка позволяют компании предложить широкий модельный ряд подкрылков локеров на все отечественные легковые автомобили и некоторые, пользующиеся спросом, иномарки. Из отечественных легковых автомобилей это, прежде всего, Волга ГАЗ всех основных моделей, Газель и Соболь, все модели ВАЗ, включая Ниву и Ниву - Шевроле, УАЗ, Ока, Таврия, Москвич АЗЛК, ИЖ, из иномарок - Daewoo Matiz и Daewoo Nexia. Характерное для Петропласт сотрудничество с ведущими авто производителями получило свое успешное развитие и в создании легковых подкрылков локеров для поставки на конвейер. Основные потребители продукции Петропласт для защиты колесных арок выпускаемых легковых автомобилей это ГАЗ и УАЗ. Например, специально по заказу конструкторского бюро ГАЗ специалистами компании были разработаны специальные подкрылки для Волги ГАЗ 31105, которые крепятся в колесную арку без саморезов, защелок и других приспособлений. Помимо этой на рынок поставляется и обычная модель подкрылков на Волгу ГАЗ 31105, крепящаяся саморезами. На иномарки используются подкрылки с креплением по штатным местам.