Подбор запасных частей на ВАЗ 2101-07, 2101-06, 2101-05, 2101-04, 2101-01
В настоящее время наиболее часто встречающимися на дорогах России являются модели ВАЗ-2107, 2104 и 2106, что обусловлено поздним снятием этих автомобилей с конвейера на Волжском автозаводе и продолжением их выпуска на других производственных площадках ближнего и дальнего зарубежья.
Конструктивно данные модели являются глубокой проработкой первого экземпляра ВАЗ-2101, в котором основные агрегаты заменены на более современные, однако полностью без изменений оставлена общая компоновка и внешний экстерьер машины.
Подобная ситуация привела к тому, что «классические» экземпляры ВАЗ стали почти неконкурентоспособны даже среди недорогих машин эконом класса.
- Начинается с: «Проставка »
- Очистить фильтр
Запчасти с 1 по 4 из 4
Артикул: ПРОСТАВКА 2101
097252
Артикул: ПРОСТАВКА 2101
- Опт 3 384 ₽
- Опт 2 408 ₽
- Опт 1 432 ₽
- Розница 480 ₽
Артикул: 2101-310301*
Артикул: 2101-310301*
- Опт 3 275.04 ₽
- Опт 2 289.02 ₽
- Опт 1 306 ₽
- Розница 340 ₽
На складах : 69 шт.
Артикул: 2101-1106165/66/70
21010110616500, 2101-1106165
Артикул: 2101-1106165/66/70
- Опт 3 99.48 ₽
- Опт 2 108.36 ₽
- Опт 1 121.5 ₽
- Розница 135 ₽
На складах : 37 шт.
Артикул: ГБО 000301
Артикул: ГБО 000301
- Опт 3 245.52 ₽
- Опт 2 261.72 ₽
- Опт 1 279 ₽
- Розница 310 ₽
Автозапчасти на ВАЗ 2101-07, 2101-06, 2101-05, 2101-04, 2101-01
Наиболее значимой частью любого автомобиля является его двигатель, определяющий основные технические и эксплуатационные характеристики транспортного средства. В первые модели ВАЗ-2101 устанавливались моторы с объемом двигателя 1,2 литра, которые впоследствии на разных модификациях заменялись на экземпляры с объемами 1,3, 1,5 и 1,6 литров. Для спецприменения в органах МВД и КГБ Волжским автозаводом выпускались автомобили, оборудованные роторными двигателями, имеющими при объеме 1,3 литра номинальную мощность 130 л.с.
Моторный отсек ВАЗовской «классики» за 25 лет постоянных модернизаций заменил почти все свои агрегаты и механизмы на более совершенные, однако неизменность кузова и общей компоновки автомобиля не позволяли применять новшества, внедряемые в то время в современном автомобилестроении. Подобная ситуация с каждым годом увеличивала разницу между технической оснащенностью ВАЗовских моделей и аналогичными бюджетными автомобилями иностранных производителей, сделав к середине 80-х годов Волжскую «классику» почти неконкурентоспособной машиной.
Положительным моментом в столь длинном периоде выпуска по сути одного и того же автомобиля является отличная унификация и взаимозаменяемость большинства деталей первых моделей ВАЗ и насыщенность рынка оригинальными и аутентичными запасными частями.